Ligne TGV de l'Est

Salut,
je vous annonce que j'ai conduit le TGV hier matin
disons que j'ai demandé au conducteur si je pouvais faire le voyage paris metz avec lui, il a dit oui.
Au fil de la discussion, il me propose de prendre les commandes, je lui dis non une première fois car je lui dit si il y a le moindre problème c'est pour sa pomme, et puis il insiste et me propose une deuxième fois alors j'ai accepté
et ben putain ca n'a RIEN A VOIR avec les trains de marchandises
Puis bon avec un train de marchandise je monte a 100 parfois 120
là j'étais plutôt a 320
voila voila

C'est cool !

A quand le passage sur TGV ?

faudrait que je quitte ma boite pour tenter d'integrer la sncf...
et la sncf c'est pas facile pour y entrer, en gros c'est risqué j'ai peur de me retrouver sans job
Au fait Abysse t'a pas l'impression que l'ecart se creuse entre nous ? :p
je viens a l'instant de passer les 8 millions de points

T'inquiète, je mets des ressources de côté pour lancer réseau de recherche niv8 mais effectivement cela va se creuser entre nous car dans 2 semaines je vais être en vacances pour 2 semaines. Profite en

C'est effectivement pas trop le moment de changer de boite

voila tu as tout compris...
le mois dernier j'étais a plus de 2000 € disons que depuis que je suis habilité j'ai pas touché en dessous de 2000 donc sachant que avant cette entreprise j'étais au Smic j'ai pas a me plaindre..

tu va ou au ski ? :p

Val Thorens !

ah mon salaud y'a deux ans je me suis fait le glacier de peclet polset en randonnée!!!
et cet hiver je suis parti a pralognan la vanoise la vallée juste derriere
t'a bien de la chance de pouvoir partir deux semaines

Cela va faire mal aux guiboles quand même

cool ta vie ^^

ca fait quoi d'être tout à l'avant ?

abysse666 a écrit:

Cela va faire mal aux guiboles quand même

genre tu va te plaindre !!!

Pour Satan: ben pas grand chose c'est vite monotone
en gros en tête d'un train tu surveille:
-la voie
-la caténaire (poteau électrique + câbles)
-les passages a niveaux (personnes, voitures, camions)
-les suicidaires
-ta machine (si ca déconne faut que tu te débrouille pour pouvoir repartir en sécurité au plus vite car les trains bloquent derrière toi, si tu peux pas te dépanner c'est demande de secours)
-et pour finir tout ce qui peut arriver (problèmeS sur un signal, incidents de freins...bla bla bla ....et évidemment selon le cas ou tu te trouve si il y a un incident il peut y avoir risque de nez a nez donc tu dois effectuer ce qu'on appelle une couverture d'obstacle c'est a dire demander a l'agent circulation de la gare ou tu te trouve d'assurer la protection en fermant tout les signaux (deux feux rouges) si tu n'a pas cette assurance tu dois aller a la distance de couverture des obstacles a pied en general 1500 metres avec une torche a flamme rouge allumée et poser des petards a 1500 metres...
en gros c'est un taf de surveillance et de reaction rapide en cas de souci

seulement 99% du temps il ne se passe rien voila pourquoi c'est monotone

Juste un petit LOL
Pas mal de travail finisse en routine

Les suicidaires Oo ? ^^

ben ouai, si quelqu'un se suicide, il faut absolument mettre un coup de sifflet, taper l'arret d'urgence, declencher l'alerte lumineuse et l'alerte radio, appeler les pompiers, le regulateur (il doit t'assurer la protection par les signaux, aucun train ne doit arriver dans le sens contraire dans le cas ou le corps est ejecté sur l'autre voie)
une fois que t'a fait tout ca tu ne touche plus a rien, les flics viennent te font souffler dans le ballon, les legistes viennent ramasser les morceaux...on recupere la bande graphique et on s'assure que t'a bien appliqué la procédure
il vaut mieux que ce soit appliqué a la lettre pour ne pas avoir d'ennuis judiciaires...

Énorme !
Sa devait être bien quand même

Du voyage tu parles ?

bah oui !
Pas des suicidaires

Tu fais quoi comme job a la base ? Tu conduits les trains de marchandise c'est ca ?
Et tu veux passer aux tgv en entrant a la sncf ?


Mon père bosse a la sncf, mais pas comme conducteur, dans les chantiers et c'est trop la merde ... la paye est correcte ais juste parce qu'il a l'ancienneté et se bat pour avoir les qualif nécessaires ...

Alors honnetement si t'es bien la ou t'es pour le moment attends par précaution avant de changer.
Ca peut être bien mais ca peut vraiment être galère aussi.
Perso je vois que ce que mon père vois donc renseiigne toi bien mais en ce moment c'es galère ... en plus ils suppriment au tacqué de postes ...

En gros faut etre la au bon moment et c'est calé.

En tout cas sur des trains de ligne j'suis déja monté avec le pilote et c'est deja impressionnant alors un tgv j'imagine meme pas

Pour les procédures c'est abusé comment certaines sont cons et comment t'es obligé de les respecter ... Mais bon c'est comme ca.

ben l'ambiance c'est pas tout rose la boite perd un max de fric

Aïe